越野叉车的结构特点

- 2019-10-09-

  越野叉车与平衡叉车一样,是一种能在坡地、不平地面上安全装卸、堆放、搬运的工程车辆。可装叉或更换多种齿轮,提高操作效率。越野叉车有多种结构形式,在国外发展较快。

  越野叉车的结构特点

  一、全轮驱动,通过性好,越野性能好。车轴之间没有差别,采用大直径宽基越野轮胎。车辆较小间隙大于300 mm,离去角大于30度。

  二、铰接式车架。机架的摆角一般为(+30~40)。转向系统很简单。它不需要价位较高的转向驱动桥。它可以实现较小的转弯半径,控制方向盘,使车架水平摆动,使拨叉容易与物料对齐。对于小吨位越野叉车,可采用整体式车架。单桥驱动和驱动桥具有差速锁。

  三、全轮制动。除了小吨位叉车采用伸缩式闸瓦制动结构外,大部分叉车采用夹盘式制动器,而大吨位叉车也采用湿式制动器。驻车制动是常见的独立手刹。

  四、2t~3t铰接式越野叉车的前后轴是通用的。

  五、越野车桥的后轴与车架固定,前轴可相对于车架垂直摆动(+8~12)。支撑液压缸安装在车架和前桥之间。叉车起重时,通过操纵液压缸使起重门架保持横向垂直状态。当车辆再次行驶时,液压缸上下腔的油路通过阻尼孔,利于提高车辆的乘坐舒适性。

  六、大轴距和轴距。增加车辆纵向和纵向稳定性。

  七、机动性好。速度一般为(30-40)kM/h,功率因数大于0.65,驱动速度良好,爬坡能力为25~30。

  八、门式刚架倾角大。这对于安全操作和在不平的地面上驾驶是重要的。一般情况下,前10~15,后倾15。

  九、驾驶员座椅的设置。为了保障操作者在装车作业时有更好的视野,驾驶员座椅一般布置在前面。对于铰接式叉车,尽量在前车架上,根据不同的操作要求,配备FOPS/ROPS车顶防护驾驶室。

  十、步行系统。与装载机类似,有机械传动(ME)、液压换档机械传动(HYC)、液压传动(T/C)和静液压传动。